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【原创】二月节后综合症 重卡市场销售下滑是假象?

2018-03-07 11:18:34

  根据最新数据显示,2018年2月,国内重卡市场销售各类车型6.8万辆,比去年同期下降21%,环比今年1月的10.96万辆更是大幅下跌38%。

二月节后综合症 重卡市场销售下滑是假象?

  虽然根据各商用车制造企业在2018年初公布的销量目标,预计2018年的市场总量已超110万辆,但根据《运输人》所收集到的相关市场信息,2018年的市场容量将比2017年有所下滑,预计在95万辆左右。

  经过了一月的“开门红”,二月重卡市场出现了下滑。

二月节后综合症 重卡市场销售下滑是假象?

第一梯队:总销量均破万辆

  重卡市场的头把交椅依旧属于一汽解放。数据显示,一汽解放2月销售重卡20637辆,同比增长7.09%,在1、2月份继续稳固了行业第一的位置,中重卡日销达到737辆。

  值得一提的是,解放牵引车两个月总计销售32730辆,这相当于平均每销售3辆牵引车就有一辆是解放。

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  第二名是中国重汽,2月销量为1.4万辆,同比变化幅度非常小。1-2月累计销售3.25万辆。

  新年伊始,中国重汽在济南正式宣布部署人工智能战略,将助推山东省新旧动能转换,布局智能化发展。春节过后,随着项目纷纷开工,中国重汽销售部豪沃T7H 8×4自卸车也将在市场中一展拳脚。

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  紧随其后的是东风集团,2月销售重卡1.1万辆,同比下降30%;1-2月累计销售2.77万辆。尽管2月的表现并不理想,但是东风商用车自正月初五就开始从“假日模式”切换到了“奋斗模式”,全面恢复了正常生产。

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  随着2018款东风天龙旗舰、东风天龙8X4轻量化车型相继上市,其市场表现令人期待。

  第四名陕汽重卡,2月份销售7000辆,同比下降47%;1-2月累计销售2.15万辆。

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  福田汽车2月销量约5000辆,1-2月累计销售1.21万辆,排名市场第五名。

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  随着国内物流市场向规范化、专业化、高端化发展升级,欧曼EST超级卡车的市场表现可圈可点,为高端物流市场装备升级提供最佳解决方案。

第二梯队竞争激烈:上汽红岩增速迅猛

  第二梯队中,上汽红岩与江淮重卡之间的第六名之争颇具看点。数据显示,江淮重卡2月份销售各类车型约3100辆,同比下降33%;1-2月累计销售8458辆。

  在整体市场均有不同幅度降低的情况下,上汽红岩将“2017增速之王”的劲头持续到了2月份,增速达到55%,1-2月共计销售8317辆。

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  2月28日,上汽红岩研发的一款欧系城际物流全新车型——杰豹首批车辆交付南京用户。这款车型历时三年研发,集合合资企业的领先科技,充分满足多种用途需求,无疑为上汽红岩打了一针“强心剂”。

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  2018年,江淮重卡和上汽红岩在第六把交椅上的竞争,将愈加激烈。

二月节后综合症 重卡市场销售下滑是假象?

  除此之外,大运汽车2月份销售重卡1860辆,同比下降11%;1-2月累计销售4383辆;华菱星马2月销售重卡1339辆,同比下降28%,1-2月总销量为2755辆;徐工重卡2月销量为905辆,1-2月累计销售2225辆,同比增长38%。

二月节后综合症 重卡市场销售下滑是假象?

  尽管2月有所下降,但是纵观整个2018年,重卡市场的表现依旧强劲,累计销量达到17.76万辆,比2017年同比增长5%。

  年初,业内对2018年销量预计趋于保守,1月创下10.96万辆销量纪录,很大程度上是由于2017年底的积压订单,同时也消化掉了部分2月销量。因此,2月销量走低更像是一场“节后综合症”,随着运输人陆续节后开工,重卡市场有望迎来新一轮的增长。

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