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【原创】2018年商用车市场华丽开局 大趋势下正酝酿变革
2018-02-24 11:17:18
据中汽协最新数据显示，2018年1月商用车市场产销分别为35.77万辆和35.31万辆。尽管环比上月数据均有下降，但与去年同期相比仍呈现较快增长态势。
其中，货车1月产销为32.09万辆和31.78万辆，环比下降12.05%和4.19%，同比增长21.22%和17.93%；1月客车产销为3.68万辆和3.52万辆，环比下降45%和53.20%，同比增长23.03%和18.88%。
随着新一轮政策的陆续推出及物流运输市场的升级，2018年的商用车市场也将迎来新的机遇。
重卡市场：你追我赶，竞争激烈
去年我国重卡市场以全年111.7万的销量实现“丰收”，2018年1月以9.8万的销量同比增长18%，为重卡市场的新一年做了华丽的开局。
其中，一汽解放以2.95万的销量稳坐2018年首月销量冠军。东风、重汽、陕汽分别以1.65万、1.53万、1.15万销量迈上“万辆级”台阶。
上汽红岩作为重卡行业中的一匹黑马，仍保持了去年的暴涨态势，以5300辆销量同比增长193%，排名第六。另外，徐工重卡也低调跻身重卡销量排行前十阵营。
值得注意的是，春节过后即将迎来工程旺季，加上近期基建投资密集，工程车细分领域有望为重卡市场带来增量。此外，2018年各家重卡企业将会推出具有更高科技含量的新品，成为运输行业升级的助推器。
轻卡市场：排位生变，“黑马”闯入
数据显示，2018年1月，轻型货车产销分别为15.36万辆和14.69万辆，环比下降20.64%和24.81%，同比增长27.73%和24.31%。
其中，江淮汽车以23408辆销量稳居销量榜排行首位。北汽福田、长安汽车、东风汽车、长城汽车、江铃控股皆实现万辆以上销量。
2017年轻卡市场表现一直很稳，连续多月实现同比正增长。随着我国汽车排放标准不断升级及环保力度的持续增强，今年的轻卡市场竞争将更加激烈。
另外，以城配为主的纯电动轻卡正在兴起，其发展潜力巨大，有望实现快速增长。在优胜劣汰，强者愈强的态势下，各轻卡车企更要不断提升产品品质、向高端路线迈进。
大客市场：前五企业分食近8成市场
自2017年下半年起，大客市场始终保持着良好的上升势头。2018年1月，大客市场（含非完整车辆）产销0.55万辆和0.46万辆，同比增长79%和44%。其中，排名前五的宇通客车、厦门金旅、厦门金龙、中通客车、苏州金龙的合计份额达到79.75%。
宇通客车以2079辆的销量一骑绝尘，占据1月大客销量中最大份额。苏州金龙增幅最高，与中通客车销量仅有1辆之差，排行第五，同比增长137%。
轻客市场：一超多强，竞争升级
数据显示，2018年1月，轻型客车（含非完整车辆）产销2.66万辆和2.65万辆，同比增长15%和17%。其中，江铃控股以6331辆销量稳居轻客市场销量排行NO.1。
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排名前五的江铃控股、东风集团、南京依维柯、北汽福田和上汽大通合计销售17615辆，占轻型客车（含非完整车辆）1月总销量的66.37%。
新能源市场：将迎来政策红利
2018年1月，新能源商用车销售4622辆，同比增长306.9%。其中，纯电动商用车销售4291辆，同比增长279.1%。
值得一提的是，2018年2月13日，财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自2月12日起实施。补贴政策由普惠向扶强转变，对于系统能量密度、百公里耗电量等技术指标提出了更高的要求。
其中，2018年2月12日至2018年6月11日为政策过渡期，过渡期内上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴。
另外，燃料电池货车依旧是重点扶持对象，给予轻型货车30万每辆，重型货车50万每辆的补贴。该政策的实施，将对中国新能源车辆发展起到重要的推动作用。
日前，中汽协会秘书长助理徐海东在其“2018年中国汽车市场预测报告”中表示，2018年中国汽车市场销量预期增速为3%，与2017年持平。其中，商用车增长1%。详细来看，货车同比增长2%，客车同比下降2%。
2018年，重卡市场能否保持良好势头再创销量新高？轻卡市场能否有所增长？客车市场“一超多强”的格局能否在新能源、技术升级等因素作用下发生逆转？2018年的商用车市场虽然方向已定，却在酝酿着一场变革。
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