【原创】寒潮之下除了穿棉裤 还可以考虑买辆寒区版车型

　　2018开年的一股寒流余威犹在，陕西、河南、湖北、安徽、江苏、浙江等地区多次受冷空气影响，低温和雨雪冰冻持续时间长、影响范围广。

　　中国天气网友情发布了全国棉裤预警图，告诉人们该带几条棉裤出门。与此同时，解放、重汽、福田等各大主流重卡厂商纷纷开始推广自己的北方版、寒区版车型。=

标配双腔油箱+独立暖风寒区版车型选择多

　　解放J6P寒区版

　　解放J6P寒区版是一款为寒冷天气而设计的车型，采用双腔油箱设计，小油箱加注-35#柴油，供冬季启动及独立暖风使用。大油箱加注0#柴油，搭配发动机水循环油箱加热系统，即便是在寒冷的冬天也能正常使用，省心、省钱。

　　另外，解放J6P寒区版带有独立暖风，发动机熄火也能正常供暖，保证舒适温度的同时避免了发动机噪音干扰，还能减少发动机磨损，延长使用寿命。车上还加载了220V电源系统。停车休息时，在白雪皑皑的冬日里给自己煮一碗热汤面，光想都觉得暖意浓浓。

　　豪沃T7H寒区畅行版

　　不久前，中国重汽年会中展出的这款豪沃T7H 540马力寒区畅行版令小编印象深刻。该车除了拥有北方版车型上常见的独立暖风、双腔油箱、油箱水加热等功能外，还搭配了液力缓速器、空气悬架等高端配置。

　　动力链条采用曼技术MC13发动机搭配HOWO16挡变速箱及3.36速比曼后桥，机、箱、桥三大关键总成同步十万公里超长换油周期。德国福伊特新一代液力缓速器的加入，让这款车与刹车淋水彻底说再见。

　　欧曼GTL穿越版

　　2016年，福田戴姆勒针对寒冷天气推出了欧曼GTL穿越版车型。该车设有独立热源、双标号油箱、油箱加热系统等常见配置；搭载福康ISG发动机，最大输出460马力，整车采用少片簧结构，既能满足高速物流对车辆时效性的要求，又能满足用户对车辆轻量化的需求。

　　此外，欧曼GTL还有一款北方版自卸车。该车型在双腔油箱和独立暖风之外，还配备了一块低温180Ah蓄电池，缓解寒冷环境中电池衰减严重的问题，提升车辆的低温启动性能。

　　红岩杰狮C500北方版

　　与其他品牌不同，上汽红岩推出的杰狮C500北方版车型是4×2驱动形式的。除了配备电加热供油系统、独立暖风等常见配置之外，还带有自动冷暖空调，具有更为广泛的环境适应力。

　　该车型自重仅为6.8吨，搭配科索13升发动机，马力最大可达560匹，是目前国产重卡中的佼佼者。集法士特12档变速箱、气囊后桥、液力缓速器于一身，配置方面在目前寒区版车型中处于领先地位。

　　除了上述几家，一汽解放青岛、徐工、陕汽重卡、柳特安捷等厂家也都有寒区版车型供运输人选择。

防寒保暖，人车都不能少

　　对那些极少遭遇寒冷的天气运输人来说，如果驾驶着普通车辆，还是需要学会一些给人和车保暖的技巧，以备不时之需。

　　学会使用暖风

　　在寒冷的冬天里，暖风是运输人最重要的防寒工具，而且暖风的使用有很大的学问。运输人马广说：“发动机启动之后要等几分钟再开暖风，因为如果用的不是寒区版的独立供暖，暖风只有发动机热了以后才会发热，有的人不热发动机直接开暖风，实际吹的是冷风，会让驾驶室更冷。”

　　活用空气内外循环功能也相当重要，开启暖风之后先开几分钟的空气外循环，有利于排出驾驶室内的冷空气，使得车内有更好的保暖效果。长时间开暖风会导致车内空气干燥，容易瞌睡或者感到不适，需要经常开窗通风，最好能配备加湿器。

　　暖风再加上厚厚的棉衣，基本上可以解决人的保暖问题。但需要注意的是，除了人之外，你的爱车也很怕冷。及时更换防冻液，检查电器设备等工作在冬天显得尤为重要，否则车辆就可能罢工。

　　车辆保暖有学问

　　在低温环境下，燃油粘度增加、流动性变差，发动机的启动性、动力性会出现下降。“冬季应该尽量选用凝点较低的燃油，凝点比环境温度低5℃最好。另外，发动机油以及各种润滑油脂的选用都应该适应温度的变化。”运输人李玉海说道。

　　发动机需要重点保养，运输人魏代峰表示：“低温下保养发动机的冷却系统非常重要。要保证节温器的正常工作，并定期清洗发动机水套，避免发动机长时间低温运行。而且一定要正视防冻液的作用，好的防冻液不但散热好，还能有效减少对发动机的腐蚀。”

　　保养电器设备是另一项很重要的工作，在冬季可适当调高电解液密度，防止蓄电池外壳被冻裂；发电机充电电压也应该适当调高，一般情况下冬季限额电压比夏季时高0.6V比较合适；当然如果有条件的话给蓄电池做一个夹层保温电池箱是一劳永逸的办法。

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