2018达喀尔追梦之旅落幕，依维柯车队位列卡车组Top 10排行榜

　　阿根廷当地时间1月20日，达喀尔拉力赛第14赛段在阿根廷第二大城市科尔多瓦完成收车，为期15天的2018达喀尔拉力赛正式落下帷幕。

　　经过在南美洲三国（秘鲁、玻利维亚、阿根廷）15天、9000公里的驰骋，PETRONAS De Rooy 依维柯车队两台参赛车位列卡车组Top 10排行榜。

　　哈萨克斯坦选手Artur Ardavichus排名第四，荷兰选手Ton Van Genugten在变速箱受损的情况下依然拿到了第八名的成绩。

　　2018年，依维柯用非洲拉力赛冠军和达喀尔拉力赛Top 10两项越野拉力赛成绩，再次展现了依维柯卡车优秀的越野性能，以及勇于挑战极限的赛车精神！

　　达喀尔一直都是勇敢者的游戏，作为世界上最艰苦的拉力赛，跑完比赛全程就是胜利。截至到第十四赛段结束，总计185台赛车完成了第40届达喀尔。其中摩托车85台，四轮摩托车32台，汽车49台，卡车19台。仅55%的车手和战车顺利抵达终点大营！

　　依维柯在2018达喀尔中，无论赛段排名还是总成绩排名都曾一度领先。

　　哈萨克斯坦选手Artur Ardavichus是位经验丰富的职业赛手，从2011年开始，连续7年参加达喀尔拉力赛且均成功完赛，2012年他取得了卡车组第3名，是不折不扣的实力选手。

　　在2017年丝绸之路拉力赛之后，Artur Ardavichus和De Rooy 车队及依维柯PowerStar赛车进行了首次磨合并取得排名第四的好成绩。

　　今年是Artur Ardavichus加入De Rooy 依维柯车队后的首次达喀尔之旅，凭借丰富的经验和稳定的发挥，他的成绩稳步前进，从开赛的16名一直冲到了卡车组第4名。

　　由于De Rooy 依维柯车队队长前往北非参加了2018非洲拉力赛，Ton Van Genugten是这支荷兰车队的唯一一位荷兰赛车手，他肩负重托征战本次达喀尔。从2013年到2017年，Ton Van Genugten已经连续5年完成了达喀尔拉力赛的挑战，在今年的比赛中Ton Van Genugten也取得4个赛段第一的好成绩。

　　可惜由于第4赛段的翻车事故和第13赛段的机械故障损失了太多时间，最终他只能抱憾位列2018达喀尔卡车组总排名第8。

　　今年是Ton Van Genugten首次采用期待已久的依维柯PowerStar作为赛车。从技术性能来看，PowerStar长头车在过去的两年中他所使用的Trakker平头赛车并无太大区别。在达喀尔之前，Ton Van Genugten对新赛车已经经过了很长时间的测试，舒适性非常棒，这对漫长的达喀尔之旅非常有帮助。

　　经过了今年的比赛，PowerStar快速，可靠，这足矣证明它­是一辆成功的卡车。

　　在2016年、2017年达喀尔拉力赛，他分别夺得了卡车组第三与第四的好成绩。而在2018年的比赛中，他始终保持着总排名的第二的成绩遥遥领先其他卡车，第11赛段Federico Villagra 逆袭Eduard Nikolaev夺得总排名第一，第12赛段又仅仅以1秒之差落后于第一名。

　　随着比赛白热化，戏剧性的一幕发生在这位阿根廷实力选手身上，由于变速箱故障失去动力，Federico Villagra 不得不选择在比赛的倒数第二个赛段时选择退赛，遗憾未能登上最后的领奖台。

　　从与冠军选手分庭抗礼到终点线前的折戟沙场，达喀尔果然一切皆有可能。

　　2018年是达喀尔拉力赛的第 40 届比赛，同时也是比赛移师南美大陆的第 10 年，从过去的15天比赛中，我们可以感受到今年比赛的高标准，这场全球最高规格的赛场不仅是对参赛团队与选手的历练，更是对品牌赛车的一次性能验证。

　　依维柯多年来远赴南美征战达喀尔，携手FPT菲亚特动力、马石油润滑油国际、Fassi Gru、Sparco为De Rooy 车队提供赞助与支持，积极推动赛车运动事业的发展。

　　挑战越野极限，品味赛事传奇，为每一位选手鼓掌，为每一次完赛喝彩！2018达喀尔就此落幕，我们后会有期。

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