【原创】30年驾龄老司机点赞福特全顺：大容积低油耗 家用商用两相宜

　　日前，以“奔跑吧，新全顺”为主题的第十届物流行业快运快赢十周年总决赛在中原腹地郑州落下帷幕。这项历史悠久的比赛，开创了轻客行业竞技赛事的先河，如今已经成为江铃福特展示自己产品优势以及维护客户关系的一个重要窗口，每年多吸引大批全顺车主参与其中，薛红跃就是其中之一。

老司机盛赞福特全顺

　　薛红跃是一个地地道道的老“北漂”，目前在北京做批发鞋子的生意，每天都要往北京郊区的各个市场送货，福特全顺可以说是他事业上的好伙伴。他说：“我是2012年买的第一辆全顺，当时就感觉这款车比我之前开过的同类车型舒服，货厢容积也很大，视野非常开阔，在拥挤的城市之中能有效提高安全性。”

　　由于使用效果不错，薛红跃很快购买了第二辆全顺，如今他的这两辆全顺运营里程都已经快要突破十万公里了，从没出现过大毛病，经济性也相当不错，“我加满一次油能跑接近700公里，算下来百公里油耗在13L左右，每公里还不到五毛钱。”

　　福特全顺货厢容积大、转弯半径小、视野开阔、经济性突出、乘用商用皆可等优势得到了许多有城市物流需求的客户的青睐。今年1-8月，江铃控股售出轻客54056辆，销量是第二名的两倍还多，福特全顺为这份漂亮的成绩单做出了不小的贡献。

　　薛红跃说：“我身边的同行大多都在用福特全顺，这车相当实用，不但可以用来送货，闲暇的时候还可以拉着一家人出门转转，去年我朋友在我的介绍下买了两辆，过段时间我打算再买一辆来作为家用。”

如人饮水 冷暖自知

　　单纯从驾驶的角度，让薛红跃驾驶福特全顺这样的小型车辆有些“屈才”，要知道他可是一个拥有A1驾照，驾龄超过三十年的老司机。漫长的岁月中他驾驶过载货车，玩过半挂牵引车，也开过大客车，还做过几年出租车司机，他这辈子无论做什么都和车有剪不断的羁绊。

　　回忆起自己曾经开着大卡车走南闯北的岁月，薛红跃充满自豪地说：“那时候有驾照的人特别少，司机这个职业天南地北的跑，不但能挣到钱，还特别受人尊敬。开车没有多久我就买了个带天线‘大哥大’手机，在二十年前那可是绝对的奢侈品。”

　　人前的风光大家都能看到，但是背后的辛酸却只有自己能体会。1993年冬天，薛红跃的车在广西桂林地界发生了爆胎事故。比较不走运的是事故发生地点在大山深处，方圆十几公里都没有人烟，况且当时通讯手段比较落后，山里根本就没有信号。

　　薛红跃在山里被困了整整两天，车里的食物全部消耗干净，饥寒交迫的他走了十几公里的山路才买到了新的食物。最后，他意识到不能坐以待毙，废了很大的力气自己把损坏的车轮卸下来，靠着一双手推了20多公里才找到地方把轮胎补起来，之后再如法炮制将轮胎推回去装到车上。

　　顶着寒风、推着车轮，薛红跃这四十公里路走的多艰难只有自己能体会，但运输人这条路走的不易却是共识。随着年龄的增长，他开始觉得有些力不从心，刚好运输行业的状况也大不如前，于是他改行做了“北漂”。

“我就是那种闲不住的命”

　　“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月”这是薛红跃现在的生活态度。他说：“我在北京生活快二十年了，每天都在忙碌，即便是长城、后海这样很知名的地方我都没有去好好玩过。现在生活稳定了，孩子也都长大成人，我正好借参赛给自己放个假，出来交交朋友，只要玩的开心就好，成绩我并不放在心上。”

　　在和薛红跃的交流中，小编感受到了一种与生俱来的乐观与豁达。他刚开始北漂的时候，在废弃的室内运动场里租一小片场地堆放货物，为了省钱就在货物中间用纸箱子隔出一小片空间当做住所，冬天冷的瑟瑟发抖，夏天热得难以忍受，还得随时忍受蚊虫的骚扰，在很长的一段时间里重复着早出晚归、没有假期也没有娱乐的生活。

　　即便这样，薛红跃也从未想过要离开北京，他说：“每个人都有自己想要的生活方式，我留在北京并不是因为有多大的抱负，而是我喜欢这里热闹的人群、喜欢这座城市蓬勃的生命力。生活再苦都会过去，但人要不‘折腾’一下自己，一辈子多没有乐趣。”

　　也许正是由于这样乐观、积极的生活态度，岁月并没有在60后的薛红跃身上留下太多痕迹，许多原来的朋友都已经把担子交给了子女，但他却依然每天精神饱满的四处奔走。朋友家的孩子常问薛红跃：“我爸都已经养老好几年了，您怎么还在干？”他总是笑着回应：“我就是那种闲不住的命”。

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