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江铃福特新全顺:欧系轻客新“霸道总裁”

2017-10-12 18:31:40 文章来源:运输人

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  要想解读一款车型的魅力,最直观的方式想必就是“列数字”了。在文章开篇我们先看一个数据。从1965年第一辆全顺上市至今,它的全球总销量已经超过了800万辆,并实现了商用、救护、消防、运钞等众多行业的立体化覆盖。

江铃福特新全顺:欧系轻客新“霸道总裁”

  作为欧洲全顺的第四代车型,福特新全顺由欧洲福特设计,与北美福特共同开发,已成为中国市场中欧系轻客的“标杆级”产品。在进入中国的20余年间,这台车已经“俘获”了50万运输人。取得如此好的成绩,福特全顺的受欢迎程度可想而知。接下来,《运输人》将对江铃福特新全顺进行全方位的“解析”。 

江铃福特新全顺:欧系轻客新“霸道总裁”

拼外观:暖男本心,颜值不是唯一

  在这个“看脸”的时代中,人们往往过度注重一款车的“颜值”而忽略了它的实用性。福特新全顺以其现代而简洁的外观,成功为运输人打造了良好的第一印象——安全而踏实。虽非“小鲜肉”,但是作为“霸道总裁”,新全顺还是有着一颗“暖男”的内心。

江铃福特新全顺:欧系轻客新“霸道总裁”

  崇尚“极简主义”已成为当今时代的主流,福特新全顺在线条和元素的使用上兼顾了时尚和实用,凭借圆润的前脸设计、横直的线条与流星式大灯,构建出立体的视觉和谐效果。

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  新全顺对侧面进行了造型,其上扬的腰线让整车变得不再死板。侧面两条腰线自前大灯处射出,徐徐向后方上升延伸,端庄且更富力量感。

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  车尾造型方正平直,与前脸呼应,赋予了车身“坚实”的稳重感。尾部采用欧系轻客惯用的对开式设计。

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  竖条状尾灯带有更强烈的“灵动感”,改变了人们对轻客尾灯“单一呆板”的印象。

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  后视镜的外壳采用黑色塑料材质,并集成了侧转向灯。采用双镜设计,可以有效减少盲区范围。

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  后排车窗采用封闭式设计。

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  在防撞钢梁的部分,福特新全顺精心进行了吸能设计,在车辆发生碰撞时,对车辆的保护非常可靠,能够有效保障运输人的生命安全。

稳重内心:宠辱不惊

  尽管“霸道总裁”的外观格外引人注意,但新全顺 “内心”却端庄稳重。相比外观,新全顺的内饰变化更为明显,无处不体现着一股“轿车”气息,其设计感更强,在质感上也在向乘用车靠拢。

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  整个中控台全盘采用了轿车化的设计,一体式的风格显得更加年轻和现代,一丝福特性能车的“运动感”扑面而来。同时,内饰的选材以及耐脏的深灰色配色等都是从实用角度出发。

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  主驾驶位标配安全气囊,中控台周围开放式储物空间较多,非常实用。

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  四辐式方向盘运用人体工程学设计。

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  仪表盘设计样式简约明了。

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  与发动机匹配的5速手动变速箱。

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  江铃福特非常善于在细节上打动人心,人性化设计在新全顺上体现得淋漓尽致:福特新全顺短轴中顶车型的第二排座椅均配备了安全头枕;60cm的后门踏板高度方便装卸货物,有效提升了运输人的工作效率,省力省心;侧门开度宽达90cm、高度更是达到了130cm。

江铃福特新全顺:欧系轻客新“霸道总裁”

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  该车采用更为饱满的座椅造型,乘坐更加舒适。宽阔的车身尺寸,结合合理的空间布局,让福特新全顺在拥有充分承载空间的前提下,也极大地满足了每位乘客的乘坐舒适性。

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  总体来讲,该车内部简洁大方,采用暗系色调更显稳重,整体风格体现了该车的实用性。

效率至上:动力安全两不误

  既然要做“标杆级”欧系轻客,福特新全顺决不能只在“表面”下功夫,更是要在动力性上“快人一步”。

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  动力方面,福特新全顺匹配2.0T PUMA柴油发动机,同时还新加入了2.0T EcoBoost汽油发动机,其最大输出功率分别可达到121马力和203马力,全面满足城市客、货运输。

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  同时,新全顺在安全配置方面同样可圈可点:9.1版博世ABS+EBD系统,ESP(电子稳定)等主动安全系统,能有效防止轮胎打滑、车辆失控等危险动作;结合标配四轮碟刹、倒车雷达、正副驾驶座安全气囊和3H高刚性车身,所有这些安全配置完整构成了福特新全顺“全方位安全体系”。

  综合来看,新世代全顺在安全配置上可谓下足了功夫,始终占领着轻客安全技术方面的"制高点"。

“霸道总裁”有容乃大

  人们常说“量小非君子”,作为“霸道总裁”,新全顺的肚量也是不一般。我们都知道,作为客货两用车,装载能力的强弱直接关系到车主经济收益的高低,所以运输人格外关注的便是这一项配置。福特新全顺的货箱容积有多大?以实用空间而言,新全顺与经典全顺“一脉相承”,短轴车型可达5.74m³;中轴车型的实用空间更是达到了8.22m³;,堪称“巨无霸”级别的产品。

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  福特新全顺严格按照欧洲车辆分类方式,按照用途分为Van(货运),和Kombi(客货两用)。

  由于改用了前驱形式,车内部地板高度更低,使装卸货更方便。其短轴低顶车型长宽高轴距分别为4974/2032/2066/2933mm;中轴中顶车型长宽高轴距分别为5341/2032/2412/3300mm。

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  值得一提的是,为了实现空间利用率最大化,新全顺后排座椅都设计为可折叠、可拆卸座椅,采用一键式拉钩设计,用户单手即可完成折叠操作,全面满足不同行业人士载客和载货的日常需求。

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  最后我们来看一个很容易被忽略的配置——备胎。对商用车来讲,由于使用时间长,轮胎往往容易出现问题,备胎的好坏非常重要。福特全顺拥有设计巧妙、安全可靠、使用方便的备胎升降器,开锁后,只要旋转绞盘就能升降备胎,从而快速完成更换操作。

江铃福特新全顺:欧系轻客新“霸道总裁”

  强大的货箱设计不仅让新全顺的外观更显霸气,更使其成为用户提高运营效率的一大“杀器”。

江铃福特新全顺:欧系轻客新“霸道总裁”

  一款轻客能够在市场上“叱咤风云”五十载,一定是有道理的。从经典全顺到新世代全顺,再到如今的新一代全顺,江铃福特秉承了全顺车系一直以来优秀的品质基因,紧抓市场痛点,在市场中牢牢占据了优势地位,想必这正是江铃控股能够在轻客排行榜上“一骑绝尘”的根源所在吧?

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