【原创】欧曼EST郑州秀“真功夫” 降本增效为运输企业送“福利”

　　9月18日，福田戴姆勒杯2017中国高效物流卡车公开赛在郑州打响，开启了一场“真功夫”大比拼，并通过物流高峰论坛为当地运输企业带来了降本增效的“福利”。

训练+实战：为高效运输“绞尽脑汁”

　　俗话说，“读万卷书不如行万里路”，运输人如何参透驾驶技巧并应用到每一次运输任务中，从而实现更大的经济效益？

　　难怪运输人付中华对此次训练营赞不绝口，“从训练营中，我纠正了许多驾驶方面的不足，我驾驶的欧曼卡车平时油耗大约在31L/100km，这次回去我相信一定会将油耗降到更低，毕竟省下来的都是自己的钱。”

运输人付中华

　　经过培训后，场地操控赛与道路实况赛正式吹响号角，趣味而不失挑战性的比赛点燃了每一位运输人的激情。通过超级卡车车联网系统与康明斯天远系统，福田戴姆勒超级卡车训练营对正确的驾驶习惯进行了数据分析，从而纠正了驾驶员不规范的操作行为。

　　其中，场地操控赛包括“快速甩挂、蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库”6项比赛科目，为运输人提供了驾驶技能比拼的机会。另一方面，道路实况赛赛道还原了实际运输路况，让驾驶员将在超级卡车训练营中学到的驾驶技能应用到了实操当中。

　　在50名参赛选手中，运输人李彩霞是本场挑战赛的唯一女选手，亦是福田戴姆勒超级卡车公开赛开赛以来的第一位女选手。“我开客车比较多，但是我相信只要照顾好车辆的长度、宽度和速度，开任何车辆都没有多大压力，这个训练营给我带来了很大帮助。”

运输人李彩霞

　　运输人何玉乐已有20年驾驶经验，目前是高原物流的车队长。据了解，他平时驾驶欧曼GTL跑西宁、银川线路，百公里油耗在30L左右。 他说：“我们公司都是欧曼卡车，出勤率高、舒适安全。” 他向《运输人》小编举了个例子，同样的路线，驾驶其他品牌卡车需要26个小时，现在开欧曼只需21个小时。

运输人何玉乐

　　最终，运输人闫磊以百公里油耗19.15L获得道路实况赛冠军，霍小可与陈晓东分别以百公里油耗19.19L和19.21L获得二三名。场地操控赛上，霍小可以3分04秒夺冠，王建超与孔祥红以3分20秒和3分23秒的成绩分列二三名。

　　福田戴姆勒营销公司北京超级卡车体验中心高级经理任立闯在现场接受了运输人小编采访，他对河南站大赛的结果比较满意，“这场比赛选手之间差距比较小，百公里油耗大概在3个油左右。超级卡车训练营对学员的帮助很大，改善了他们的不良驾驶习惯，在节油与时效上也有所提升，这正是我们的初衷。”

福田戴姆勒营销公司北京超级卡车体验中心高级经理任立闯

超级卡车+高效物流论坛：节流开源两不耽误

　　随着福田戴姆勒2017中国高效物流卡车公开赛的举办，用户逐步感受到欧曼EST超级卡车在高效节油和降本增效方面的“威力”。

　　福田戴姆勒汽车财务控制&IT副总裁于博表示，超级卡车设计的初衷是为了保证降本增效，不浪费运输人的每一分钱，“我们举办这场大赛，为的就是积极响应国家物流行业的政策号召，引领物流装备升级换代，立足当下，强化赛事实用性，推动企业降本增效。”欧曼EST超级卡车在上市短短三个月内便实现了销量破万，凭借强劲动力、安全舒适、高效节油等优势，欧曼EST超级卡车已成为众多运输人的“心头肉”。

　　福田戴姆勒通过X12发动机，可以提供源源不断的动力，“第一个特点就是扭矩特别大，动力性特别强，起步特别快；节油方面更是突出，发动机采用了许多下一代技术，例如质量更轻的发动机，其缸内制动技术比排气制动要优秀。” 

　　除此之外，超级卡车还拥有全新的造型设计，其风阻进一步降低，在安全性方面亦与欧洲同步。整车匹配方面，它采用了采埃孚变速系统，黄金动力连匹配达到了最优，能够为运输人带来5％到8％的油耗节约。车联网系统方面，超级卡车做了许多匹配和优化。

　　欧曼EST超级卡车真正实现了B10寿命达150万公里，发动机、变速箱、车桥同步10万公里换油周期，整车平均故障间隔里程达5万公里的品质标准，为高效物流发展提供了可靠的运输装备。

　　降本增效就是要“节流开源”，有欧曼EST超级卡车“节流”，运输人该怎样“开源”？19日下午，河南交通运输厅／委等相关领导，物流行业专家、物流企业代表等，围绕物流企业如何实现“降本增效”这一话题，进行探讨与交流。

　　河南阿拉丁物流有限公司总裁岳文今年33岁，拥有300余台车辆的他特意来到郑州，寻找“降本增效”的秘诀，“这场论坛为我们搭建了一个学习、交流、分享车队管理经验的机会和平台，我最大的期待就是实现铁路+公路的运输模式，来到这里收益非常大，对自己企业未来的发展方向已经越来越明确。”

河南阿拉丁物流有限公司总裁岳文

“线上+线下”新组合：给每一位运输人挑战机会

　　没有来现场参赛的运输人是不是注定与超级卡车联赛无缘了？结论是并没有！本次赛事设置“线上+线下”的创新组合，各路参赛选手经过超级卡车训练营的学习后，可以挑战上海站场地操控赛和道路实况赛的冠军，不能到场的运输人还可以通过“Super Fleet”超级车队驾驶员联赛进行线上挑战，看看高效物流时代，最终谁才是真正的冠军。

　　福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明对运输人小编表示，“我们的比赛正在一站一站升级，超级卡车本身就是要降低油耗、降低排放，从而提升运营效率;TCO运盈宝也是通过购车、养车来降低物流成本。这个比赛主题明确，降本增效，通过卡车训练能够提升运输人的实际操作能力，举办高效物流论坛来提升物流公司的企业管理水平，实现降本增效。”

福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明

　　据透露，本次大赛还将会附加一场挑战赛，让更多的运输人感受“降本增效”，“现在我们的大赛社会影响增大以后，参赛范围越来越大，很多个人用户还想要报名，我们会举办一个挑战赛，给所有驾驶员一个公开挑战的机会。”

　　同时，福田戴姆勒为运输人所成立的下一代教育助学项目——“欧曼卡车人助学公益计划”如约来到了河南。中国下一代教育基金会爱心速递秘书长可勒接受了《运输人》小编采访时表示，活动结束时将评选出10名品学兼优欧曼驾驶员子女给予助学基金。“我们与福田戴姆勒合作的欧曼卡车助学公益计划，就是要拿出重资以资助欧曼卡车驾驶员的孩子。评选中最重要的一点，就是父母开车必须是安全驾驶一年无事故。这也是我所期待看到的，毕竟孩子学习再好，家人出了问题，对下一代来讲都没有好处，安全是所有的基础。”

中国下一代教育基金会爱心速递秘书长可勒

　　让运输人从事高效物流的同时，对家庭更加放心，这也是福田戴姆勒的初衷。

　　河南站比赛结束后，2017中国高效物流卡车公开赛将分别前往山东、四川、广州、北京举行分站比赛，并在北京举行总决赛，将高效节油、降本增效的“福利”带给全国各地的运输人。

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