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全渠道下物流的机遇和挑战在哪里?

2017-09-18 09:03:08

  在座的有很多乙方,我是甲方。安奈儿是专门做童装的企业,在今年6月1号儿童节当天上市,股票代码是002785。

安奈儿物流总监兼全渠道规划总监徐文秀安奈儿物流总监兼全渠道规划总监徐文秀

  我今天讲的内容分三个部分,第一是服装全渠道规划,第二个全渠道下物流需求变化,第三个是全渠道下物流的机遇和挑战。

  这几年提的比较火的,变化非常快的,最早是O2O,到全渠道,到今年新零售,概念更新非常快。

  马云讲了一段话,我非常赞同,第一次把物流提到如此高的高度,物流竟然成了新零售的核心,以前我们甲方定位物流是点数和搬运的,仓库就是点数,运输就是搬运。

  这张图是现在全渠道规划的一个业务场景,这个场景是阿里的一个全渠道场景,重点是在人货场的构建,后面看一下实际上有“四通”,一个是会员通、商品通、服务通,其实应该加一个物流通。

对于商品的机会,怎么去做全渠道规划?

  第一个要有见面机会,首先大家先认识,需求能不能符合,最后才能成交。对于我们商品也是这样的,这边是流量口,O2O的环节是电商的访问人流,门店线下人流,加上新零售以后,我们加上一个东西叫会员,就是沉淀下来的会员,这块叫流量。

  另外一块叫商品。有电商的商品、门店的商品、仓库的商品,实际上分在不同的点,这个时候我们需求组合,从品牌、品质、价格、渠道的便利性、可替代性包括审美,最终达成成交,这是做新零售未来一个核心的图,我们是围绕这个来做的。

具体怎么做呢?

  第一个要做的是库存共享,举一个简单的例子。比如一家公司有1600家门店,一个门店商品大概3、4千件,整个公司有几百万件,大型公司有上千万件。

  一般情况下一个顾客只去线下其中一个门店,看到商场只能看到那一个门店的商品,这个时候顾客挑选的衣服实际上有一个不全面的选择。

  我们现在做的是库存共享,在每一个门店做了一个商城,这个商城会陈列我们公司所有的商品(几百万件),去线下任何一个门店都能看到全公司所有的商品,这样给顾客带来更丰富的选择。

  再看电商,比如我们的天猫店,从2015年O2O开始以后,把部分线下门店商品全部集合打包到天猫平台。你在天猫上买的东西,不是在仓库发的,是在门店发的,这几年占比从10%到20%。

  据我所知的公司,比如优衣库,他们占比可以达到80%。第二个线下客户线上流量共享,最终端是货运,营销会员。在很早以前百丽就做了一个商城叫品牌方的自有商城,未来品牌方都想做这个东西,你的流量被渠道方,京东、天猫卡住了脖子,太过依赖他们。

  我们把所有的信息流、线下的流量加上所有实体流,实体商品,通过互联网的手段,进行最充分的吻合,最后就可以达成全渠道的销售,就是别人讲的“随时随地随想”,拿到自己想要的商品。

  我们看一下新零售,第一个叫全渠道引流,不管是线上线下,还有所谓的社交;另外是经营会员,会员画像,会员营销,会员销售;物流比较关注是库存一体化,库存一体化带来的物流变化是很大的;线上线下的融合、会员的持续服务、专属导购。

  我们最终总结了几个字:未来新零售是会员、商品、营销、销售、服务一体化。

  我发现现在品牌方的一个共同的属性,他们会在微信公众号下面挂一个官方自有商城,微信又通过小程序做页面的主搜索。如果所有的品牌方都这么做,实际上就形成了一个强大的社交流量入口消费平台,极有可能是老马给小马做了嫁衣。

  会员通、服务通、物流通加商品通,这是我们未来要做的四通,会对我们的物流产生一些变化。

  这个是我们库存通的一些概念。实际上顾客最终会看到的一些虚拟库存。据我所知,民航卖机票,你们看到的也是虚拟库存,比如A平台、B平台,只有10张票,5个平台每个5张,其实卖给顾客一共是25张,有时候你们会发现怎么会卖了又退票,就是因为这些问题造成的。

  如果要最大化库存销售,必须这么做,不然的话给你2张你卖不掉,给你5张也卖不掉,最后就会剩余。这个也是我们全渠道库存平台。

  这是未来的变化,现在有部分企业已经实现了。原来我们在做电商的时候,发现是把电商做成渠道,电商专门有库存。央视也报道过,线上螺丝钉要比线下螺丝钉要小一点,所以价格低。

  很多企业都是电商一盘货,下面一盘货,对于物流也是,线上仓,线下仓。我们已经做了部分合并,O2O库存未来这个趋势一定是拉大的,拉大完以后,没有线上线下之分。

  对企业来讲,线上线下全是一盘货,然后面对所有的顾客,不再做区分,这肯定是未来趋势。现在有几个大牌企业已经开始这样做了。

  这种企业的规划,商业模式的变化带来了什么?

  未来从原材料供应商到物流要一体化,怎么去连接?

  物流要从国际供应商送到成衣加工厂,国内供应商也要送过来,全部是网络式的。什么意思?

  可以直接送到原料仓,也可以直接送成衣工厂。第二个从成衣厂过来,成衣工厂要通过互联网物流送到全渠道仓,线上线下加盟仓,送到IDC,甚至送到门店,发到顾客手上。

  这个网络图就是我们需要的互联网物流,从原材料一直到加工厂、到客户、到仓储,我们需要一个强大的物流网络,帮我们连接起来。

全渠道服装系统连接体系,系统怎么连接?

  很多人说你的系统很强大,但是一搞连接,连接不了,现在我们需要更多的连接。

  这是甲方的系统,加上一个OMS系统,WMS系统,TMS系统,最后发现到了公众号上面去了,为什么到公众号?是因为社交。

  目前像我们做O2O,是1000多家门店对了快递800多家门店,一对一,全系统对接,加上仓储网点,工厂可以对任何客户,比如门店可以对终端,对京东、唯品会,这是全球可视化的需求。

这种变化对仓带来了什么变化?

  原来是线上仓、线下仓,作业模式是这些,线下仓都是批量性的,线上仓都是小批量,1-2件。

  现在发现做全渠道以后,不管是线上线下仓,全部都有订单类型,物流有运输公斤段,仓库有订单深度,未来的仓库不可能B2C,要覆盖整个订单深度。

  全渠道下的配送需求是什么?从大批量到多频率小批次,从干线到落地配,从一点发多点到多点发多点的网络需求,远程配送时效需求,系统对接的需求,全程透明化。

  仓储的需求就多了,核心需要一个线上线下一体化的仓库,未来单纯B2C仓库将难以生存。

未来的机遇

  物流的新机遇,仓配一体化。

  第一个是仓储外包,运输在整个物流体量中只占一部分,另外一部分在仓,未来的机遇可能就是仓储的外包,未来运输比例越来越高,人工比例会下降,设备的比例会上升。

  物流的仓储外包将是一个趋势,迎来高速发展,因为单个个体做不了那么大系统投入,做不了自动化。

  你想做甲方的生意,我个人觉得乙方一定要具备超越甲方的能力,如果你没有,你只是承接了甲方搬搬运运角角料料的工作,你不可能做大。

  第二个是物流资源的共享,这也应该是一个趋势,比如这个箱子今年涨了50%,特别是服饰企业急需的这种箱子。

  商业模式决定物流模式,在社会消费品领域,大宗商品除外,就会发生一些变化,所以我觉得好的乙方应该要研究商业模式的变化。

  还是那句话,希望未来不再是点数和搬运的,未来物流一定是高科技的。

  有人说未来只会剩下两种公司,一是信息技术公司,一是物流公司,信息技术负责虚拟信息交换,物流负责实体的交换,其实可能未来只剩一种公司,那就是科技公司。

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